El 150 si se puede reprogramar pero tienes que tener en cuenta que si es el dsg también tienes que reprogramar la caja de cambios y antes de que lo preguntes esa caja aguanta lo mismo que el del 310
Vamossssss, esa presentación que no la veo por ningún lado,La reprogramación no se puede homologarPara stage2 deberás cambiar algunas cosas para poder sacarle el máximo rendimiento y son cosas que tampoco podrás homologar
Para nada y no te lo tomes a mal que no es la intención, es por tenerte en el hilo de presentaciones, ya me gustaría a mí personalmente que gente que se ha presentado aporte un mínimo como tú y no lo hacen, no quiero que por lo que te he dicho que vayas a borrar nada tuyo y que dejes de participar.Ya llevo bastante tiempo en el foro y algún que otro aporte a la comunidad y nunca me han dicho nada al respecto, de echo en el apartado de vistos en la carretera estuvimos hablando, si molesta el poder ayudar en lo posible no hay problema, borro mensajes y
Has notado también reduccion de consumo ??
La garantía salvo que tengas una avería muy gorda (cambio de motor) no tendría que verse afectada, no tendrían que mirar los mapas para nada.
Tanto?? Normalmente la stage 1 pasas de 150 a 175-180cv.
Nunca he hecho una repro ,pero en este caso me apetece mucho.Gracias por la info
Estoy en las mismas, pero entre una cosa y otra al final lo estoy posponiendo
Mas que CV ganados, lo importante es siempre el PAR . Si se llega a 300nm ya algo es, aunque realmente donde yo he disfrutado es a partir de 350nm en adelante .
Efectivamente, el PAR es el "empuje" del coche y se nota mucho mas que los cv. Yo tengo 400nN segun la ficha pero he visto un video de un banco de potencia que da 477Nm, te puedo asegurar que es una gozada pisarle a fondo y notar como te pega al asiento.
¿sólo hiciste repro al motor o al cambio también? ¿qué tardaron en hacértela?
Mi tdi con 200cv. Orgasmo.
